চট্টগ্রামে চারটি ট্রাকস্ট্যান্ড আছে। নিমতলা বিশ্বরোড, মাঝিরঘাট, মাদারবাড়ি ও ফকিরহাট। মাঝিরঘাট ট্রাকস্ট্যান্ডে প্রতিদিন শতাধিক ট্রাকের যাতায়াত থাকলেও গত বুধবার বিকেল থেকে সংখ্যাটি প্রায় অর্ধেকে নেমে আসে।
কাঁচামাল নিয়ে ঢাকার যাত্রাবাড়ীতে আসার অপেক্ষায় ব্যবসায়ী জালাল মোল্লা। একে একে বেশ কয়েকটি ট্রাকের সঙ্গে কথাবার্তা হলো তার। ভাড়ায় মেলে না। দেখলেন ট্রাকস্ট্যান্ডে বিভিন্ন ধরনের পণ্য অপেক্ষমাণ। তবে লোডিংয়ের জন্য ওই সময় ট্রাকের ঘাটতি।
মঙ্গলবার রাতে পাঁচ টন ধারণক্ষমতার যে ট্রাকের ভাড়া ছিল ১৪ হাজার টাকা, সেটি বুধবার রাতে ঢাকায় আসতে দাম হাঁকায় ১৮ হাজার টাকা। দরদাম শেষে যাত্রাবাড়ী পর্যন্ত ১৭ হাজার টাকায় রফা হয়।
ক্ষোভ প্রকাশ করে যাত্রাবাড়ী কাঁচামালের আড়তের এই ব্যবসায়ী জানান, অসন্তোষ থাকলেও গণপরিবহন সেবায় বাস, লঞ্চ কিংবা রেলে যাত্রীপ্রতি ভাড়া নির্ধারিত। পণ্য পরিবহনে সেটি নেই। পণ্য পরিবহন দেশের অর্থনীতি সচল রাখলেও ভাড়া নির্ধারণের প্রক্রিয়াটি পুরোপুরি বাজারের ওপর ছেড়ে দিয়ে রাখা। সরকার এখানে হস্তক্ষেপ না করায় পণ্য পরিবহনে ভাড়া নির্ধারিত হয় চাহিদার ভিত্তিতে। ফলে সুযোগ পাওয়ামাত্র ট্রাকের ভাড়া বাড়িয়ে দেয়া হয়।
এই পরিস্থিতি শুধু ঢাকা-চট্টগ্রাম সড়কে নয়, সারা দেশে স্বল্প ও দূরপাল্লার সব ট্রাকস্ট্যান্ডে একই দশা। শুধু জালাল মোল্লা নন, পণ্য পরিবহনে এই বাড়তি খরচ সব ব্যবসায়ীকেই মেনে নিতে হচ্ছে।
খোঁজ নিয়ে জানা গেছে, নতুন করে জ্বালানি তেলের দাম বাড়ার আগে ঢাকা-চট্টগ্রাম রোডে পাঁচ টন ধারণক্ষমতার ট্রাকপ্রতি ভাড়া ছিল ৮ থেকে ১০ হাজার টাকা। এখন জ্বালানির দাম বাড়ায় ভাড়া বেড়েছে গড়ে ৫ হাজার টাকা। এখন সেই বাড়তি ভাড়ার সঙ্গে পরিবহনের (ট্রাক-কাভার্ড ভ্যান) ঘাটতি তৈরি হলে অতিরিক্ত গুনতে হয় আরও তিন হাজার টাকা। শুধু তা-ই নয়, পরিবহনের ঘাটতি যত প্রবল হয়, ভাড়াও তত বাড়তে থাকে। এই বাড়তি ভাড়া ব্যবসায়ীরা সমন্বয় করে নেন সংশ্লিষ্ট পণ্যের দামের সঙ্গে। ফলে পরিবহন ভাড়া বৃদ্ধির সরাসরি প্রভাব পড়ছে পণ্যের দামে। খেসারত দিতে হচ্ছে সাধারণ ভোক্তাকে।
সংশ্লিষ্টদের তথ্য মতে, পণ্য পরিবহনে স্বল্প কিংবা দীর্ঘ কোনো দূরত্বে সরকার ভাড়া নির্ধারণ করে না দেয়ায় নিয়মে বাঁধা ছক এখানে চলে না। আবার বেসরকারিভাবেও কোনো একটি সংগঠনের একক নেতৃত্বে এটি পরিচালিত হচ্ছে না। এ খাতে ভাড়া নির্ধারণের ফয়সালা হয়ে থাকে চাহিদার ভিত্তিতে। চাহিদা যত বাড়ে, ভাড়াও তত বাড়ে। একইভাবে ডিজেলের দাম বৃদ্ধি হলে এ খাতের পরিবহন মালিকরা ভাড়াও বাড়ান তাদের ইচ্ছামতো।
চট্টগ্রাম বন্দর থেকে সড়কপথে ঢাকা, নারায়ণগঞ্জ ও গাজীপুরে পণ্য পরিবহনে ছয় চাকার গাড়িতে ডিজেলের দাম লিটারপ্রতি ৩৪ টাকা বাড়ানোয় খরচ বেড়েছে ২ হাজার ৪০ টাকা থেকে ২ হাজার ৩৮০ টাকা। কিন্তু পরিবহন কোম্পানিগুলো ভাড়া বাড়িয়েছে গড়ে পাঁচ হাজার টাকা। একইভাবে নৌপথে চট্টগ্রাম থেকে ঢাকায় দেড় থেকে দুই হাজার টন পণ্যবাহী জাহাজে টনপ্রতি বাড়তি পরিবহন খরচ হচ্ছে ৫১ থেকে ৫৬ টাকা। কিন্তু ভাড়া বাড়ানো হয়েছে ১০৫ টাকা পর্যন্ত। এভাবে জ্বালানির মূল্যবৃদ্ধির সুযোগে পরিবহন কোম্পানিগুলো প্রায় দ্বিগুণ ভাড়া নিচ্ছে।
ব্যবসায়ীদের শীর্ষ সংগঠন ফেডারেশন অফ বাংলাদেশ চেম্বার অফ কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রির (এফবিসিসিআই) সিনিয়র সহসভাপতি মোস্তফা আজাদ চৌধুরী বাবু বলেন, ‘পরিবহন ভাড়া বৃদ্ধির সঙ্গে ভোক্তার ভোগ ও ব্যবহার্যের সব কিছু জড়িত, যা চক্রাকারে পণ্যের দামে সমন্বয় হয়ে ভোক্তার কাঁধে চাপে। তাই সরকারকে পণ্য পরিবহনেও যৌক্তিক ভাড়া নির্ধারণে নজর দিতে হবে।’
এ প্রসঙ্গে বাংলাদেশ ট্রাক-কাভার্ড ভ্যান মালিক সমিতির সভাপতি তোফাজ্জল হোসেন মজুমদার জানান, পণ্য পরিবহনে ভাড়া নির্ধারণ সরকার করে না। এটা একেক রোডে একেক রকম। পরিবহনের ধরনেরও পার্থক্য আছে। যার যার সংগঠন উদ্ভূত পরিস্থিতিতে আলাপ-আলোচনার মাধ্যমে ভাড়ার একটি ন্যূনতম হার নির্ধারণ করে, যার থেকে কম হতে পারবে না। সেটিই নিয়মিত ভাড়া হিসেবে বিবেচিত হয়।
বাংলাদেশ ট্রাক মালিক সমিতির সাধারণ সম্পাদক আবদুল মোতালেব বলেন, ‘ট্রাকভাড়া অনেকটা কাঁচামালের দামের মতো ওঠানামা করে। এটা নির্ধারিত হয় চাহিদার ভিত্তিতে। কারণ দেশে সড়ক যোগাযোগে যানজট নিত্যসঙ্গী। ঘণ্টার পর ঘণ্টা রাস্তায় আটকে থাকতে হয়। এ কারণে পণ্যের আড়তগুলোর সামনে প্রায় সব সময় লোডিংয়ের চাহিদা অনুযাযী ট্রাক পাওয়া যায় না। তখন পণ্য লোডিংয়ে চাপ বাড়ে। সেই ক্ষেত্রে ট্রাকের ভাড়াও বাড়ে। এটা শুধু বাংলাদেশেই নয়, অন্যান্য দেশেও হচ্ছে।’
কাঁচামালের ক্ষেত্রেই যত বাড়তি চাহিদা
শাক-সবজি, ফলমূল থেকে মাছ-মাংস কিংবা দুধ, ডিম, পেঁয়াজ, আদা, রসুন ও মসলা– এ সবই হলো কাঁচামাল। দৈনন্দিন জীবনে সব শ্রেণি-পেশার ভোক্তার অতি আবশ্যকীয় পণ্য। সারা দেশ থেকে এসব পণ্যের প্রতিনিয়ত জোগান আসে ঢাকায়।
তবে এসব নিত্যপণ্যের ব্যবসায়ীরা সাধারণত প্রতি সপ্তাহে এক বা দুইবার দেশের বিভিন্ন জায়গা থেকে পাইকারি দরে পণ্য আড়তে তোলেন। এরপর তা দুই-তিন বা সপ্তাহজুড়ে বিক্রি করেন। ফলে তাদের নিয়মিত পরিবহনের দরকার পড়ে না। কোনো ট্রাক মালিকের সঙ্গে নিয়মিত চুক্তি না থাকায় ট্রাক মালিক বা চালকরাও তাদের ওপর এককভাবে নির্ভর করেন না। একজনের পণ্য সরবরাহ শেষ হওয়া মাত্র আরেকজনের পণ্য তুলতে ব্যস্ত থাকেন। ফলে এসব কাঁচামাল পরিবহনে ভাড়াও বেশি হয়ে থাকে।
এ কারণে ৩০ থেকে ৪০ টাকার সবজি এখন ৬০ থেকে ৮০ টাকায় উঠেছে। ২০০ টাকা কেজির মাছ ৩২০ টাকায় কিনতে হচ্ছে। মুরগি ও ডিমের দামে চলছে অস্থিরতা। অন্যান্য ভোগ্যপণ্য ও ব্যবহার্য পণ্যেও দামের বৃদ্ধি ঘটেছে।
চাপ তুলনামূলক কম শিল্পপণ্যে
ব্যতিক্রম দেশে শিল্পোদ্যোক্তাদের বেলায়। তাদের ব্যবসার প্রাণ দেশের বিভিন্ন বন্দর কিংবা সারা দেশের ভোক্তা। শিল্প-কারখানায় ২৪ ঘণ্টাই চলে উৎপাদন। সারা দেশে অভ্যন্তরীণ গন্তব্যে উৎপাদিত পণ্য বা মালামাল সরবরাহ দেয়াই এসব কারখানার মূল লক্ষ্য থাকে।
তাই শিল্পপ্রতিষ্ঠানগুলো পরিবহন কোম্পানির সঙ্গে বছরভিত্তিক চুক্তির মাধ্যমে পণ্য পরিবহন করে থাকে। এতে খোলাবাজারের তুলনায় ভাড়ার পরিমাণ কম থাকে। আবার ট্রাকস্ট্যান্ডে ট্রাকের যতই ঘাটতি দেখা দিক, তাতে কোম্পানির পণ্য আনা-নেয়ায় কোনো প্রভাব পড়ে না। নতুন করে দরদামও করতে হয় না।
তবে জ্বালানির দাম বৃদ্ধির কারণে শিল্পপণ্য পরিবহনের আগের চুক্তিতে পরিবর্তন এসেছে। এ ক্ষেত্রে চুক্তির ভাড়া কিছুটা বেড়েছে। তৈরি পোশাক রপ্তানিকারকদের ক্ষেত্রে পরিবহন ভাড়া ৫ শতাংশ, খাদ্যপণ্য, রড, ইস্পাত, সিমেন্ট খাতে খরচ বেড়েছে ৫ থেকে ৭ শতাংশ। আমদানি ও রপ্তানিতে সংশ্লিষ্ট অন্যান্য শিল্পপণ্যেরও একইভাবে দাম বেড়েছে।
নিট পোশাক শিল্প মালিকদের সংগঠন বিকেএমইএ-এর ভারপ্রাপ্ত সভাপতি মোহাম্মদ হাতেম জানান, চট্টগ্রাম বন্দর ও নারায়ণগঞ্জের মধ্যে পণ্য পরিবহনে ছয় চাকার ট্রাক-কাভার্ড ভ্যানের ভাড়া চার থেকে পাঁচ হাজার টাকা বেড়েছে। ফলে তাদের নিয়মিত চুক্তিতেও বাড়তি ভাড়া সমন্বয় করতে হয়েছে।
দেশে চলমান ডলার সংকট সমাধানে বাংলাদেশ ব্যাংক বেশ কিছু উদ্যোগ নিয়েছে। এরপরও সংকটের সমাধান হচ্ছে না। বাজার নিয়ন্ত্রণে রিজার্ভ থেকে ধারাবাহিকভাবে ডলার বিক্রি করছে আর্থিক খাতের নিয়ন্ত্রক সংস্থাটি।
এমন পরিস্থিতিতে এক সপ্তাহের ব্যবধানে বাংলাদেশের বৈদেশিক মুদ্রার রিজার্ভ কমেছে ৫৩৩ দশমিক ৮২ মিলিয়ন ডলার। মূলত বাণিজ্যিক ব্যাংকগুলোর কাছে কেন্দ্রীয় ব্যাংকের ডলার বিক্রির কারণে রিজার্ভ কমেছে।
বাংলাদেশ ব্যাংকের হালনাগাদ তথ্য অনুযায়ী, ২৭ মার্চ পর্যন্ত বৈদেশিক মুদ্রার রিজার্ভ দাঁড়িয়েছে ১৯ দশমিক ৪৫ বিলিয়ন ডলার। এক সপ্তাহ আগে বা ২০ মার্চ তা ছিল ১৯ দশমিক ৯৮ বিলিয়ন ডলার।
মার্চের প্রথম সপ্তাহে রিজার্ভের পরিমাণ ছিল ২১ বিলিয়ন ডলারের উপরে। এরপর এশিয়ান ক্লিয়ারিং ইউনিয়নের (আকু) ১ দশমিক ৩৫ বিলিয়ন ডলার আমদানি বিল পরিশোধ এবং বাণিজ্যিক ব্যাংকগুলোর কাছে ডলার বিক্রির ছাড়পত্রের পর রিজার্ভ ১৯ বিলিয়ন ডলারের নিচে নেমে গেছে।
রাষ্ট্রায়ত্ত প্রতিষ্ঠানগুলোর আমদানি বিল মেটাতে রিজার্ভ থেকে ডলার বিক্রি অব্যাহত রেখেছে বাংলাদেশ ব্যাংক।
ডলার সংকট কাটাতে চলতি বছরের ১৫ ফেব্রুয়ারি কারেন্সি সোয়াপ কার্যক্রম চালু করে কেন্দ্রীয় ব্যাংক। এর আওতায় প্রায় ১৭৫ কোটি ডলার রেখে প্রায় ১৯ হাজার কোটি টাকার বেশি তারল্য সহায়তা নিয়েছে সংকটে থাকা কয়েকটি ব্যাংক।
ব্যাংকগুলোর জমা রাখা ডলার বৈদেশিক মুদ্রার গ্রস রিজার্ভে যোগ হচ্ছে। এর মাধ্যমে রিজার্ভ বাড়ানোর চেষ্টা করছে কেন্দ্রীয় ব্যাংক। তবে চলতি মাসে এশিয়ান ক্লিয়ারিং ইউনিয়ন (আকু) ও অন্যান্য আমদানি বিল পরিশোধের চাপে রিজার্ভ ধারাবাহিকভাবে কমছে।
ব্যাংকিং শিল্প-সংশ্লিষ্টরা সংবাদ মাধ্যমেক বলেন, সংকটের কারণে রিজার্ভ থেকে বাংলাদেশ ব্যাংক প্রচুর ডলার বিক্রি করছে। কেন্দ্রীয় ব্যাংকের সঙ্গে মুদ্রা অদলবদলের মাধ্যমে বাণিজ্যিক ব্যাংকগুলোও ডলার ফেরত নিচ্ছে।
আরও পড়ুন:কুড়িগ্রামে বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চলের জন্য নির্ধারিত স্থান ও সোনাহাট স্থলবন্দর এলাকা পরিদর্শন করেছেন ভুটানের রাজা জিগমে খেসার ওয়াংচুক।
বৃহস্পতিবার সৈয়দপুর বিমানবন্দরে নেমে দুপুর সাড়ে ১২টার দিকে কুড়িগ্রাম সার্কিট হাউজে পৌঁছান তিনি। সেখানে বিশ্রাম ও দুপুরের খাবারের পর জেলা শহরের কাছে ধরলা সেতুর পূর্ব প্রান্তে অবস্থিত প্রস্তাবিত ভুটান বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চল পরিদর্শন করেন।
দুপুর ১টা ২০ মিনিটে সেখানে পৌঁছান তিনি। সেখানে প্রায় ২০মিনিট অবস্থান করে সবকিছু দেখেন এবং তথ্য উপাত্ত সংগ্রহ করেন। পরে রাজা স্থান নিয়ে সন্তোষ প্রকাশ করেন।
এ সময় তিনি এলাকাটি ঘুরে দেখেন এবং সবার সঙ্গে ছবি তোলেন। পরিদর্শনকালে জোন এলাকাটি তার পছন্দ হয়েছে বলেও উল্লেখ করেন তিনি। এ ছাড়াও ইকোনোমিক জোন এলাকায় অ্যাগ্রোবেজড ও ম্যানুফ্যাকচারিং ইন্ডাস্ট্রিজ হওয়ার সম্ভাবনার রয়েছে বলে তিনি আভাস দিয়েছেন।
তিনি আরও জানান, ভুটানের বিনিয়োগকারী এবং বাংলাদেশের স্থানীয়দের চাহিদার ওপর নির্ভর করবে ইকোনোমিক জোনে কী ধরনের শিল্প কারখানা স্থাপন করা হবে। পরে জোন এলাকা থেকে তিনি ১টা ৪০ মিনিটে সোনাহাট স্থলবন্দরের উদ্দেশে সড়কপথে যাত্রা করেন।
এ সময় তথ্যমন্ত্রী এম এ আরাফাত, নৌ পরিবহন প্রতিমন্ত্রী খালিদ মাহমুদ চৌধুরী, সংসদ সদস্য ডা. হামিদুল হক খন্দকার, সংসদ সদস্য বিপ্লব হাসান পলাশ, বেজার নির্বাহী চেয়ারম্যান শেখ ইউসুফ হারুন, জেলা প্রশাসক মোহাম্মদ সাইদুল আরিফ ও পুলিশ সুপার আল আসাদ মো. মাহফুজুল ইসলাম উপস্থিত ছিলেন।
রাজা জিগমে খেসার ওয়াংচুক বলেন, ‘জায়গাটি আমার ভীষণ পছন্দ হয়েছে। আমি কাজ শুরু হলে আবারও এখানে আসব।’
এরপর বিকেল পৌনে ৩টার দিকে তিনি সোনাহাট স্থলবন্দর এলাকায় পৌঁছান। সেখানে ২০ মিনিট অবস্থানের পর তিনি স্থলবন্দর দিয়ে ভারতের আসাম রাজ্যের গোলকগঞ্জ দিয়ে ভুটানের উদ্দেশে ভারতে প্রবেশ করেন। সোনাহাট থেকে সড়ক পথে ভুটানের দূরত্ব প্রায় ১৬০ কিলোমিটার।
সফর শেষে বাংলাদেশ অর্থনৈতিক অঞ্চল কর্তৃপক্ষের (বেজা) চেয়ারম্যান শেখ ইউসুফ হারুন বলেন, ‘উনি শতভাগ সন্তষ্ট। জায়গা দেখেছেন, যোগাযোগ ব্যবস্থা দেখেছেন। সবকিছু মিলিয়ে উনি সন্তষ্টি প্রকাশ করেছেন।’
আরেক প্রশ্নের জবাবে তিনি বলেন, ‘এখানে কী ধরনের কার্যক্রম হতে পারে, সে বিষয়ে রাজা জানিয়েছেন, এখানকার স্থানীয় লোকজনের কী ধরনের চাহিদা রয়েছে এবং ভুটানের বিনিয়োগকারী লোকজনের কী চাহিদা রয়েছে- তার ওপর ভিত্তি করে এখানে কী ধরনের শিল্পকারখানা হবে তা নির্ধারণ করা হবে। তবে কৃষিনির্ভর ও ম্যানুফ্যাকচারিং ইন্ডাস্ট্রি হওয়ার সম্ভাবনা বেশি।’
এ অর্থনৈতিক অঞ্চলে প্রায় ১০/২০ হাজার লোকের কর্মসংস্থান হবে বলে জানান তিনি।
কুড়িগ্রাম-২ আসনের সংসদ সদস্য ডা. হামিদুল ইসলাম বলেন, ‘এই সফরের মধ্য দিয়ে অনুন্নত কুড়িগ্রাম উন্নয়নের দিকে ধাবিত হবে। ২০১৬ সাল থেকে প্রধানমন্ত্রী অর্থনৈতিক জোনের জন্য জায়গা খুঁজতে বলেছিলেন। তারই পরিপ্রেক্ষিতে আজ আমরা সফলতার মুখ দেখছি।
‘এটি বাস্তবায়ন হলে এলাকার বেকার মানুষ কাজ পাবে। সমৃদ্ধির পথে এগিয়ে যাবে পিছিয়ে পড়া এই জেলা।’
আরও পড়ুন:ঈদের ছুটির আগেই গার্মেন্টসসহ সব সেক্টরের শ্রমিকদের বেতন ও বোনাস পরিশোধ করতে হবে। ঈদের আগে কোনো শ্রমিক ছাঁটাই করা যাবে না। আর কোনোক্রমেই ঈদের ছুটি সরকারি ছুটির কম হবে না। সূত্র: ইউএনবি
ত্রিপক্ষীয় পরামর্শ পরিষদের (টিসিসি) ৭৭তম সভায় এসব সিদ্ধান্ত নেয়া হয় বলে জানিয়েছেন শ্রম ও কর্মসংস্থান প্রতিমন্ত্রী মো. নজরুল ইসলাম চৌধুরী। বুধবার শ্রম ও কর্মসংস্থান মন্ত্রণালয়ের সভাকক্ষে এই সভা অনুষ্ঠিত হয়।
প্রতিমন্ত্রী বলেন, ‘মালিক-শ্রমিক উভয়ের মধ্যে আলোচনা ও সম্মতির ভিত্তিতে সরকারি ছুটির সঙ্গে সমন্বয় করে যাতায়াতের সুবিধা অনুযায়ী আসন্ন ঈদের ছুটি দেয়া হবে।’
সভায় অংশ নেন- শ্রম ও কর্মসংস্থান সচিব মো. মাহবুব হোসেন, শ্রম অধিদপ্তরে মহাপরিচালক মো. তরিকুল আলম, বাংলাদেশ এমপ্লয়ার্স ফেডারেশনের সভাপতি আরদাশির কবির, বাংলাদেশ গার্মেন্ট ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যান্ড এক্সপোর্টারস এসোসিয়েশনের (বিজিএমইএ) প্রেসিডেন্ট ফারুক হাসান, বাংলাদেশ মুক্ত শ্রমিক ফেডারেশনের ভারপ্রাপ্ত সাধারণ সম্পাদক মো. শহীদুল্লাহ বাদল এবং বাংলাদেশ ট্রেড ইউনিয়ন কেন্দ্রের সাধারণ সম্পাদক ডা. ওয়াজেদুল ইসলাম খান।
আরও পড়ুন:ভারত থেকে ৫০ হাজার টন পেঁয়াজ আমদানির সিদ্ধান্ত হয়েছে। আর তা আমদানি করবে বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের অধীনস্থ সংস্থা ট্রেডিং করপোরেশন অফ বাংলাদেশ (টিসিবি)।
বুধবার অর্থমন্ত্রী আবুল হাসান মাহমুদ আলীর সভাপতিত্বে অর্থনৈতিক বিষয় সংক্রান্ত মন্ত্রিসভা কমিটির বৈঠকে বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের এ সংক্রান্ত একটি প্রস্তাবে অনুমোদন দেয়া হয়। সূত্র: ইউএনবি
তবে বৈঠকে পেঁয়াজের দাম প্রকাশ করা হয়নি। কারণ প্রস্তাবটি অনুমোদনের জন্য আবারও সরকারি ক্রয় সংক্রান্ত মন্ত্রিসভা কমিটিতে আসবে।
প্রস্তাব অনুযায়ী, ভারতের ন্যাশনাল কো-অপারেটিভ এক্সপোর্ট লিমিটেডের কাছ থেকে জিটুজি (সরকার বনাম সরকার) ভিত্তিতে এসব পেঁয়াজ আমদানি করবে টিসিবি।
মন্ত্রিপরিষদ বিভাগের একজন অতিরিক্ত সচিব সাংবাদিকদের জানান, ক্রয় প্রস্তাবটি সরকারি ক্রয় সংক্রান্ত মন্ত্রিসভা কমিটিতে আসার পর পেঁয়াজের দাম প্রকাশ করা হতে পারে।
চালু হয়েছে শিল্প গোষ্ঠী কল্লোল গ্রুপ অফ কোম্পানির নিজস্ব ই-কমার্স প্ল্যাটফর্ম কল্লোলমার্ট ডটকম।
বাংলাদেশে অন্যতম দ্রুত-সম্প্রসারণশীল ভোগ্যপণ্য উৎপাদন ও বাজারজাতকারী সব পণ্যের সমাহার নিয়ে অনলাইন জগতে প্ল্যাটফর্মটির যাত্রা শুরু হয়।
এর মধ্য দিয়ে ভোক্তাদের কাছে কম মূল্যে মানসম্পন্ন নিজস্ব পণ্য সহজলভ্যে পৌঁছে দিতে চায় কল্লোল গ্রুপ।
এখন থেকে ই-কমার্স সাইট ‘kallolmart.com’ এর মাধ্যমে ক্যাশ অন ডেলিভারি সুবিধা কাজে লাগিয়ে ভোক্তারা দেশের যেকোনো জায়গা থেকে ঘরে বসে সহজেই কল্লোল গ্রুপের জেট ডিটারজেন্ট পাউডার, জেট লিকুইড, ফে টিস্যু, ফে এয়ার ফ্রেশনার, ফে কটন বাডস, ফে হ্যান্ড স্যানিটাইজার, মামা নুডলস, নিউট্রি-সি, সিস্টেমা টুথ ব্রাশ, মামা ডিশ ওয়াস, উজালাসহ যেকোনো পণ্য কিনতে পারবেন।
কল্লোল গ্রুপ অফ কোম্পানিজের ব্যবস্থাপনা পরিচালক গোলাম মোস্তফা বলেন, ‘ভোক্তাদের সর্বোচ্চ সেবা দেয়ার লক্ষ্যেই তৈরি হয় আমাদের নিজস্ব ই-কমার্স সাইট কল্লোলমার্ট ডটকম। এ ছাড়াও ভোক্তারা এখন তাদের সবচেয়ে বিশ্বস্ত ও প্রিয় ব্র্যান্ডের পণ্যগুলো কল্লোল মার্টের মাধ্যমে আকর্ষণীয় মূল্যে দ্রুত ও নিরাপদে নিজেদের দোরগোড়ায় পেতে পারেন।’
কল্লোল গ্রুপ অব কোম্পানিজের হেড অফ ডিজিটাল মার্কেটিং রিফাত আহমেদ বলেন, ‘বাংলাদেশের ঘরে ঘরে কল্লোল গ্রুপের পণ্য পৌঁছে দেয়ার লক্ষ্যেই আমাদের নিজস্ব ই-কমার্স সাইট kallolmart.com-এর যাত্রা শুরু। এ ছাড়াও কল্লোল মার্ট ভোক্তাদের নিজস্ব ও প্রকৃত পণ্যের নিশ্চয়তাও দিচ্ছে, যা তাদের গুণগত মান নিশ্চিত করবে।
‘গ্রাহকদের সর্বোত্তম সেবা বিবেচনায় বর্তমানে আমরা দেশজুড়ে ফ্রি হোম ডেলিভারির সুবিধা দিচ্ছি এবং পণ্য বুঝে পাওয়ার পরই গ্রাহক মূল্য পরিশোধ করতে পারবেন। খুব শিগগিরই অনলাইন পেমেন্ট সুবিধা যুক্ত করা হবে।’
রমজানে চাহিদা বাড়ায় ভারত থেকে আমদানি করা আলুর আরেকটি চালান বেনাপোল স্থলবন্দর দিয়ে দেশে এসেছে।
বার্তা সংস্থা ইউএনবির প্রতিবেদনে জানানো হয়, ভারতের পেট্রাপোল বন্দর দিয়ে ১৩ থেকে ২৪ মার্চ পর্যন্ত ৩২টি ট্রাকে এক হাজার টন আলু নিয়ে আসা হয়েছে বেনাপোলে।
আলুর আমদানিকারক প্রতিষ্ঠান হলো ইন্টিগ্রেটেড ফুড অ্যান্ড বেভারেজ এবং রপ্তানিকারক প্রতিষ্ঠান ভারতের পেপসিকো ইন্ডিয়া হোল্ডিংস। আলুর চালান বন্দর থেকে খালাস নিতে প্রয়োজনীয় কাগজপত্র দাখিল করেছে ট্রান্সমেরিন সিঅ্যান্ডএফ এজেন্ট নামের একটি প্রতিষ্ঠান।
বেনাপোল চেকপোস্ট কার্গো শাখার রাজস্ব কর্মকর্তা মিজানুর রহমান বুধবার সকালে বিষয়টি নিশ্চিত করে বলেন, ‘ভারতের পেট্রাপোল বন্দর হয়ে ১৩ ও ১৪ মার্চ ২০০ টন করে এবং ১৯ মার্চ ৩০০ ও ২৪ মার্চ রাতে ৩০০ টন আলু আমদানি করা হয়।’
ট্রান্সমেরিন লজিস্টিক লিমিটেড সিঅ্যান্ডএফ এজেন্টের প্রতিনিধি মাসুম বিল্লাহ বলেন, ‘চারটি চালানে ভারতীয় ৩২টি ট্রাকে এক হাজার টন আলু আমদানি করা হয়। প্রতি টন আলুর আমদানি খরচ পড়েছে ১৯৪ ডলার।’
এ বিষয়ে বেনাপোল স্থলবন্দরের পরিচালক রেজাউল করিম বলেন, ‘আমদানি করা আলুর তিনটি চালানের ৭০০ টন ইতোমধ্যে বন্দর থেকে খালাস করা হয়েছে। শেষ চালানের ৩০০ টন বন্দরে খালাসের অপেক্ষায় আছে।
‘আমদানিকারক প্রতিষ্ঠান খালাসের অনুমতি চাইলে দ্রুত ছাড়করণে সব ধরনের সহায়তা করা হবে।’
এর আগে গত বছরের ২ ডিসেম্বর ভারত থেকে তিনটি ট্রাকে ৭৪ টন আলু আমদানি করা হয়। এরপর চলতি মাসে চারটি চালানে আরও এক হাজার টন আলু আমদানি করা হয়েছে।
পাঠাও-বাংলাদেশের শীর্ষস্থানীয় ডিজিটাল প্ল্যাটফর্ম, নিয়ে এলো ডিজিটাল ওয়ালেট সেবা ‘পাঠাও পে’। এটি একটি অত্যাধুনিক ডিজিটাল ওয়ালেট সেবা, যার লক্ষ্য বাংলাদেশের ডিজিটাল ফিন্যান্সিয়াল ল্যান্ডস্কেপ বদলে দেওয়া। পাঠাও পে-এর বিশাল পরিধির সেবা আর্থিক লেনদেনকে সহজতর করবে, যাতে এর ব্যবহারকারীগণ যেভাবে চান সেভাবে লেনদেন করতে পাবেন, প্রয়োজনে অর্থের যোগান পাবেন এবং যেভাবে উচিত সেভাবে নিজের আয়-ব্যয় নিয়ন্ত্রণ করতে পারবেন। এই সফট লঞ্চে, শুধুমাত্র ছোট পরিসরে মনোনীত ইউজারদের পাঠাও-এর ইনার সার্কেল-এ যোগ দেওয়ার জন্য আহ্বান করা হয়েছে, যারা পাবেন পাঠাও পে-এর প্রিমিয়াম ফিচারগুলোর এক্সক্লুসিভ এক্সেস ও এক্সাইটিং সব অফার।
পাঠাও পে বিভিন্ন সার্ভিস প্রদানের মাধ্যমে পেমেন্ট এক্সপেরিয়েন্সকে দ্রুত, ফ্লেক্সিবল এবং ঝামেলাহীন করবে। ব্যবহারকারীগণ পাবেন কিছু নতুন ধরনের সুবিধা, যেমন: Split Pay-এর মতো আকর্ষণীয় ফিচার, যা একাধিক ব্যবহারকারীদের নিজেদের মধ্যে বিলটি ভাগ করে পরিশোধ করার সুবিধা দিবে। এছাড়াও রয়েছে ATOM, যা ব্যবহারকারীদের পাঠাও পে ব্যবহার করে ওয়ালেটে পর্যাপ্ত ব্যালেন্স না থাকলেও সরাসরি সোর্স অফ ফান্ড থেকে সেই সময়েই অর্থ পরিশোধ করার সুযোগ দিবে। ইউজারগণ তাদের কার্ড, ব্যাংক ট্রান্সফার বা নগদ-এর মাধ্যমে সহজেই ফান্ড অ্যাড করতে পারবেন। ফান্ড জমা হলেই, ইউজার তাদের ব্যাংক অ্যাকাউন্ট, কার্ড বা পার্টনার এটিএম-এ ক্যাশআউট অপশন থেকে ক্যাশ টাকা তুলতে পারবেন।
এই সফট লঞ্চে থাকছে ব্যবহারকারীদের জন্য বিশাল ক্যাশব্যাক পাওয়ার একটি দুর্দান্ত সুযোগ। প্রত্যেক ব্যবহারকারী পাঠাও পে-এর মাধ্যমে পাঠাও সার্ভিসের জন্য পেমেন্ট করে পাবেন ৫৫০ টাকা পর্যন্ত, ৫০% ক্যাশব্যাক। পাঠাও ফুড-এর দু’টি অর্ডারে পাঠাও পে দিয়ে পেমেন্ট করে পাবেন সর্বোচ্চ ২৫০ টাকা ক্যাশব্যাক (প্রতি অর্ডারে ১২৫টাকা পর্যন্ত)। একইভাবে, পাঠাও কার-এর দু’টি রাইডে পাবেন সর্বোচ্চ ২০০ টাকা ক্যাশব্যাক (প্রতি রাইডে ১০০টাকা পর্যন্ত), পাঠাও বাইক-এর দুটি রাইডে পাবেন সর্বোচ্চ ১০০ টাকা ক্যাশব্যাক (প্রতি রাইডে ৫০ টাকা পর্যন্ত)। ইউজার এই ক্যাশব্যাক পাবেন ক্রেডিট ট্রানজেকশন হওয়ার পরবর্তী কার্যদিবসে।
দেরি না করে এখনই আপডেট করে ফেলুন পাঠাও অ্যাপ অথবা জয়েন করুন ইনার সার্কেল-এর ওয়েটলিস্টেঃ https://forms.gle/nJZFG4jGtF61sEME8
এই লঞ্চের মাধ্যমে পাঠাও পে, পাঠাও-এর ডিজিটাল ইকোসিস্টেমের পরিধি উল্লেখযোগ্য ভাবে বৃদ্ধি করেছে, এবং সার্বজনীন ও সহজতর ফিন্যান্সিয়াল ল্যান্ডস্কেপে ইতিবাচক ভূমিকা রেখেছে, যা বাংলাদেশী ব্যবহারকারীদের জন্য স্বাচ্ছন্দ্য-পূর্ণ, সুবিধাজনক হয়ে আর্থিক ক্ষমতায়ন নিশ্চিত করতে প্রতিজ্ঞাবদ্ধ।
২০১৫ সালে প্রতিষ্ঠিত পাঠাও বাংলাদেশের ডিজিটাল অবকাঠামো তৈরির মাধ্যমে নতুন সুযোগ সৃষ্টি, সাধারণ মানুষের ক্ষমতায়ন ও জীবনমানের উন্নয়নে ব্যাপক ভূমিকা পালন করে আসছে। পাঠাও বাংলাদেশের সর্ববৃহৎ ডিজিটাল সার্ভিস প্ল্যাটফর্ম; রাইড শেয়ারিং, ফুড ডেলিভারি ও ই-কমার্স লজিস্টিকস সেবা খাতের শীর্ষ প্রতিষ্ঠান। পাঠাও আপনাদের সাথে আছে ১ কোটিরও বেশি গ্রাহক এবং ৩ লাখ চালক-ডেলিভারি এজেন্ট, ১ লক্ষ মার্চেন্ট ও ১০ হাজার রেস্টুরেন্টের সুবিশাল নেটওয়ার্ক নিয়ে। এ পর্যন্ত বাংলাদেশে ৫ লক্ষেরও বেশি মানুষের কর্মসংস্থান তৈরি করেছে পাঠাও এবং তাঁদের উপার্জনক্ষম করে তোলার পাশাপাশি বাংলাদেশের ডিজিটাল অর্থনীতিতে ও অবদান রাখছে। প্রেস রিলিজ
মন্তব্য