বেতন কাটার সিদ্ধান্ত বিবেচনার আশ্বাসে দায়িত্ব পালন না করার আন্দোলন থেকে সরে এসেছেন বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনসের পাইলটরা।
মঙ্গলবার বিষয়টি নিশ্চিত করেছে বাংলাদেশ পাইলট অ্যাসোসিয়েশন (বাপা)। সংগঠনটি জানিয়েছে, বিমানের পরিচালনা পর্ষদের সঙ্গে আলোচনার পর কর্মসূচি প্রত্যাহার করা হয়েছে।
পরিচালনা পর্ষদের সঙ্গে আলোচনার পর চুক্তির বাইরে কাজ না করার সিদ্ধান্ত পুনর্বিবেচনার কথা জানিয়ে বাপা সভাপতি ক্যাপ্টেন মাহবুবুর রহমান সাংবাদিকদের বলেন, ‘সংকট নিয়ে বিমান পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যানের সঙ্গে ইতিবাচক আলোচনা হয়েছে। বেতন সমন্বয়ের বিষয়টি দ্রুত সমাধানের আশ্বাস পেয়েছি। বিমানের ব্যবস্থাপনা পরিচালকও আশ্বাস দিয়েছেন আগামী বোর্ড মিটিংয়ে এ বিষয়টি নিষ্পত্তি করা হবে।’
গত বছর দেশে করোনাভাইরাসের মহামারি শুরুর পর ব্যয় সংকোচন করতে অন্যান্য কর্মকর্তাদের সঙ্গে নির্দিষ্ট হারে পাইলটদেরও বেতন কাটছিল বিমান কর্তৃপক্ষ। সম্প্রতি বিমান সিদ্ধান্ত নিয়েছে, আগস্ট থেকে কর্মকর্তাদের বেতন আর কাটা হবে না। কিন্তু পাইলটদের ক্ষেত্রে এ সিদ্ধান্ত পরিবর্তন করেনি রাষ্ট্রীয় প্রতিষ্ঠানটি।
পাইলটরা ঘোষণা দিয়েছিলেন, বিমান সিদ্ধান্ত পরিবর্তন না করলে আগস্ট থেকে চুক্তির অতিরিক্ত কোনো দায়িত্ব তারা আর পালন করবেন না। সিদ্ধান্ত পরিবর্তনে বিমান কর্তৃপক্ষকে ৩০ জুলাই পর্যন্ত সময় বেঁধে দিয়েছিল বাপা।
পাইলটদের এ সিদ্ধান্তের খবর গণমাধ্যমে প্রকাশিত হলে বিভিন্ন আন্তর্জাতিক রুটের বিক্রি হওয়া অগ্রিম টিকিট ফেরতের হিড়িক পরে। এখন পর্যন্ত এতে বিমানের লোকসান হয়েছে ১০ কোটি টাকারও বেশি।
বেতন কাটা নিয়ে বিমানের আদেশে বলা হয়েছে, বিমানে কর্মরত ‘কর্মকর্তা’ এবং যেসব ককপিট ক্রুর চাকরির বয়স শূন্য থেকে পাঁচ বছর, জুলাই মাসে তাদের কোনো বেতন কাটা হবে না। তবে যেসব ককপিট ক্রুর চাকরির বয়স পাঁচ থেকে দশ বছর, জুলাই মাসে তাদের বেতন থেকে ৫ শতাংশ এবং যারা দশ বছরের বেশি সময় ধরে চাকরি করছেন, তাদের বেতন ২৫ শতাংশ কাটা হবে। এ সিদ্ধান্তের যৌক্তিকতা নিয়েই প্রশ্ন তুলেছেন পাইলটরা।
বিমান ব্যবস্থাপনা বিভাগের তথ্য অনুযায়ী, পাইলটদের মধ্যে যাদের চাকরির বয়স পাঁচ বছরের মধ্যে স্বাভাবিক সময়ে তাদের বেতন ২ লাখ ৬ হাজার ৮৪ টাকা। যাদের চাকরির বয়স ৫ থেকে ১০ বছর, তারা ওভারসিজ ভাতা হিসেবে অতিরিক্ত পান ২ লাখ ১৬ হাজার টাকা। এতে তাদের বেতন হয় ৫ লাখ ৭৩ হাজার টাকা।
যাদের চাকরির বয়স ১০ থেকে ২০ বছর, তাদের বেতন ওভারসিজ ভাতাসহ ১০ লাখ ৭০ হাজার টাকা। আর যাদের চাকরির বয়স এর চেয়ে বেশি, তারা পান ১২ লাখ ১ হাজার টাকা। এছাড়া চুক্তির অতিরিক্ত সময় দায়িত্ব পালন করলে তাদের আলাদা করে দেয়া হয় প্রোডাক্টিভিটি অ্যালাওয়েন্স।
আগে পাইলটদের নির্দিষ্ট হারে যে ওভারসিজ ভাতা দেয়া হতো, সেটি করোনায় আয় কমে যাওয়ার পরিপ্রেক্ষিতে পরিবর্তন করে বর্তমানে ফ্লাইং ঘণ্টা হিসেবে দেয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে বিমান বোর্ড।
বর্তমানে প্রতি সপ্তাহে লন্ডন রুটে একটি, দোহা রুটে তিনটি, জেদ্দা রুটে তিনটি, রিয়াদ রুটে ছয়টি এবং দাম্মাম রুটে তিনটি করে ফ্লাইট পরিচালনা করছে বিমান। এছাড়াও বিভিন্ন গন্তব্যে প্রয়োজন অনুসারে চার্টার্ড ফ্লাইটও চালু রয়েছে।
বর্তমানে বিমানে সব মিলিয়ে ১৫৭ জন পাইলট কর্মরত রয়েছেন। বাপার সঙ্গে বিমানের যে চুক্তি, সেটি অনুযায়ী একজন পাইলটের দৈনিক সর্বোচ্চ ১৩ ঘণ্টা কাজ করার কথা। সপ্তাহে একজন পাইলট কাজ করবেন সর্বোচ্চ ৭৫ ঘণ্টা। এর বাইরেও তিনি সপ্তাহে দুদিন ছুটি পাবেন।
এ বিষয়ে বিমানের ব্যবস্থাপনা পরিচালক আবু সালেহ্ মোস্তফা কামাল বলেন, ‘গত এক বছর আগে করোনার কারণে বেতন কাটা শুরু হয়েছিল। ধীরে ধীরে প্রত্যেকটি ধাপে বেতন কাটা বন্ধ হচ্ছে। যারা উচ্চ পর্যায়ের বেতন পান, তারা বাদে প্রায় সবার বেতন কাটা বন্ধ হয়ে গেছে।
‘বিষয়টি হচ্ছে আমাদের ফান্ডের বিষয়। ফান্ড নিয়ে সমস্যা না থাকলে পাইলটরাও অচিরেই বেতন পেয়ে যাবেন। অনেক জায়গায় লোকজন ছাটাই করেছে, আমাদের কিন্তু তা করতে হয়নি।’