বাংলাদেশ
Responsibility for 222 illegal level crossing accidents on Western Railway
পশ্চিমাঞ্চল রেলে ২২২ অবৈধ ক্রসিং, দুর্ঘটনায় দায় ‘নিজের’
-
রফিকুল ইসলাম, রংপুর
- ২৭ জানুয়ারি, ২০২২ ১০:৩১ | আপডেট: ২৭ জানুয়ারি, ২০২২ ১৫:১১
নোটিশ বোর্ডে লেখা, ‘সাবধান, এই গেটে কোনো গেটম্যান নেই, পথচারী ও সকল ধরনের যানবাহন চালক নিজ দায়িত্বে পারাপার করিবেন এবং কোনোরূপ দুর্ঘটনার জন্য ক্ষতিপূরণ দিয়ে নিজেই বাধ্য থাকিবেন।’
রাজশাহী, রংপুর ও খুলনা বিভাগ নিয়ে গঠিত দেশের পশ্চিমাঞ্চল রেলওয়েতে রেলপথ ১ হাজার ৫৬৮ কিলোমিটার। এই রেলপথে রয়েছে ২২২টি অবৈধ লেভেলক্রসিং।
বিভিন্ন সময় দুর্ঘটনায় এসব ক্রসিংয়ে মারা গেছে অসংখ্য মানুষ। অবশ্য এসব দুর্ঘটনার দায় রেল কর্তৃপক্ষ সেরেছে একটি করে নোটিশ ঝুলিয়ে দিয়ে। রেলের নোটিশে বলা হয়, কোনো দুর্ঘটনা ঘটলে দায় নিতে হবে নিজেকেই।
সবশেষ বুধবার নীলফামারীর দারোয়ানীতে ট্রেনের ধাক্কায় অটোরিকশার চার যাত্রী নিহত হন। তার ৪৮ ঘণ্টা আগে চাঁপাইনবাবগঞ্জের আলিনগর হাজির মোড় এলাকায় ট্রেনে কাটা পড়ে মৃত্যু হয় তিনজনের।
মাস দেড়েক আগেও নীলফামারীর সোনারায় ট্রেনে কাটা পড়ে একই পরিবারের তিন শিশুসহ প্রাণ হারান চারজন। এ ছাড়া ২০১৯ সালের জুলাইয়ে সিরাজগঞ্জের উল্লাপাড়ায় অরক্ষিত ক্রসিংয়ে দুর্ঘটনায় বর-কনেসহ ১২ জন নিহত হয়েছিলেন।
রেলওয়ে পুলিশের তথ্য বলছে, ২০১৪ থেকে ২০২১ সাল পর্যন্ত পশ্চিমাঞ্চল রেলে ১ হাজার ১৯৯টি রেল দুর্ঘটনা ঘটেছে। এসব দুর্ঘটনায় ২১২ জনের মৃত্যু হয়েছে। তার মধ্যে অবৈধ লেভেলক্রসিংয়ে দুর্ঘটনায় মৃত্যু হয়েছে ১৭০ জনের।
রেল কর্তৃপক্ষ এসব অবৈধ লেভেলক্রসিংয়ের দায় নিজেরা না নিয়ে চাপাচ্ছেন এলজিইডি, সওজ ও জনপ্রতিনিধিদের ওপর।
রেলের কর্মকর্তারা জানান, পশ্চিমাঞ্চল রেলের পাকশী জোনে খুলনা স্টেশন থেকে টাঙ্গাইল হয়ে বঙ্গবন্ধু সেতুর পূর্ব পর্যন্ত বৈধ রেলগেট বা লেভেলক্রসিং রয়েছে ৮০৮টি। এসব গেট বা লেভেলক্রসিং স্পেশাল, এ, বি, সি এবং ডি গ্রেড লেভেল করা হয়েছে। গ্রেড অনুযায়ী লোকবল রয়েছে সেগুলোতে।
পাকশী জোনের ঈশ্বরদী বাইপাস-আজিমনগর থেকে টাঙ্গাইল-বঙ্গবন্ধু সেতু পূর্ব পর্যন্ত অবৈধ লেভেলক্রসিং রয়েছে ১২৩টি।
লালমনিরহাট জোনের (রংপুর বিভাগ) সান্তাহার-মহিমাগঞ্জ হয়ে ঠাকুরগাঁওয়ের সুলতানপুর পর্যন্ত বৈধ লেভেলক্রসিং আছে ৪১৭টি। সান্তাহার-আদমদীঘি হয়ে নয়নীবুরুজ পর্যন্ত অবৈধ লেভেলক্রসিংয়ের সংখ্যা ৯৯টি।
এসব অবৈধ লেভেলক্রসিংয়ের মধ্যে এলজিইডির ১৮৪টি, সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তরের (সওজ) পাঁচটি, বাকিগুলো ইউনিয়ন পরিষদ, জেলা পরিষদ ও সিটি করপোরেশনের অধীনে।
পশ্চিমাঞ্চলে ১ হাজার ৫৬৮টি লেভেলক্রসিং গেটের জন্য গেটম্যান ছিলেন ১৮৯ জন। তাদের মধ্যে এখন ১১৯ জন কর্মরত। বাকি ৭০ জনকে অন্য স্থানে সরিয়ে নেয়া হয়েছে।
এ ছাড়া ৭০০ গেটকিপার অস্থায়ীভাবে প্রকল্পের মাধ্যমে কাজ করছেন।
সে হিসাবে ৬৭৯টি লেভেলক্রসিং গেটে কোনো গেটকিপার নেই।
সরেজমিনে দেখা গেছে, এসব অবৈধ লেভেলক্রসিংয়ের দুই পাশে চারটি পিলার দেয়া আছে। আর দুই পাশে দেয়া আছে দুটি নোটিশ বোর্ড। তাতে লেখা, ‘সাবধান, এই গেইটে কোনো গেটম্যান নেই, পথচারী ও সকল প্রকার যানবাহন চালক নিজ দায়িত্বে পারাপার করিবেন এবং কোনোরূপ দুর্ঘটনার জন্য ক্ষতিপূরণ দিয়ে নিজেই বাধ্য থাকিবেন।’
রংপুরের তাজহাট লেভেলক্রসিংয়ের কাছেই মুদি দোকান করেন মুশফিকুর রহমান। তিনি বলেন, ‘খুব ঝুঁকি নিয়ে মানুষ পারাপার হয়। কোন দিন করি তো মনে হয়, এই বুঝি ধাক্কা লাগিল। বুককা সাৎ করি ওঠে। গেট থাকলে এই সমস্যাটা হইলনে হয়।’
মাহিগঞ্জ বালাটারী গেটের পাশেই বাড়ি মর্জিনা বেগমের। তিনি নিউজবাংলাকে বলেন, ‘হামরা তো বড়, হামারগের সমস্যা নাই। কিন্তু টেন যকন আইসে, তকন তো ছৈলগুলে দৌড়াদৌড়ি করে। নাই গেট, নাই মানুষ। কাই কাক বাধা দেয়। কখন যে কী হয় কওয়া যায়।’
রংপুরের সাতমাথা রেলগেট এলাকার বাসিন্দা আব্দুল হামিদ ভুট্ট বলেন, ‘গেটও নাই, গেট ম্যানও নাই, টেনের হুইসেল শুনি মানুষ দাঁড়ায়। আবার যখন টেন চলি যায় তখন ফির যাওয়া-আইসে করে।’
বুধবার নীলফামারীতে ট্রেন দুর্ঘটনায় গুরুতর আহত অহিদুল ইসলামের স্ত্রী পারুল বেগম বলেন, ‘ওই গেট যদি থাকলি হয়, তাহলে কী এত বড় ক্ষতি হইল না হয়। হামরা মরলেই কী, বাঁচলেই কী, কাইও তো খোঁজ নিবের নয়।’
রংপুর রেলওয়ে স্টেশনের স্টেশন সুপারিনটেনডেন্ট শঙ্কর গাঙ্গুলী নিউজবাংলাকে বলেন, ‘আমাদের যেসব লেভেলক্রসিং রয়েছে, সেগুলোতে লোকবল রয়েছে। তারা শিফট ভাগ করে কাজ করে। বৈধ কোনো লেভেলক্রসিংয়ে বড় কোনো দুর্ঘটনা ঘটেনি। এ বিষয়ে আমরা সজাগ আছি।’
পশ্চিমাঞ্চল রেলের বিভাগীয় রেলওয়ে ব্যবস্থাপক (লালমনিরহাট) শাহ সুফী নুর মোহাম্মদ নিউজবাংলাকে বলেন, ‘আমাদের যেসব গেট আছে, সেগুলোতে লোকবল আছে। রেলপথে অবৈধ গেট যেন বন্ধ করা হয় এবং নতুন করে কোনো গেট তৈরি না করা হয়, সে জন্য এলজিইডি, সওজ, জেলা পরিষদ, মেয়রকে চিঠি দেয়া হয়েছে।’
তার দাবি, তারা অবৈধ লেভেলক্রসিংয়ে দুর্ঘটনা রোধে নানামুখী উদ্যোগ নিলেও অন্যরা নিষ্ক্রিয় থেকেছে। তিনি বলেন, ‘সম্প্রতি আমরা গাইবান্ধা জেলার এলজিইডির বিরুদ্ধে একটি মামলাও করেছি বিষয়টি নিয়ে।’
নুর মোহাম্মদ বলেন, ‘এসব গেট যদি তারা রাখতে চায়, তাহলে তাদের অর্থায়নে লোক নিয়োগ দিতে হবে, সেগুলো আমাদের নিয়ন্ত্রণে কাজ করবে। তা না হলে আমরা তাদের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেব।’
এলজিইডি রংপুর অতিরিক্ত প্রধান প্রকৌশলী দপ্তরের নির্বাহী প্রকৌশলী কান্তেশ্বর বর্মন নিউজবাংলাকে বলেন, ‘গাইবান্ধার প্রকৌশলীর বিরুদ্ধে মামলা হয়েছে কি না জানা নেই। তবে লেভেলক্রসিং নিয়ে চিঠি দেয়া-নেয়া হচ্ছে। কেন্দ্রীয়ভাবে দুই ডিপার্টমেন্ট এ বিষয়ে সিদ্ধান্ত নিলে আমরা প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নেব।’
আরও পড়ুন:নারীদের সেমিতে স্ফিয়নটেকের প্রতিপক্ষ কলিনস
৩১ জানুয়ারি থেকে ট্রেন চলবে তো!
পাঁচ সেটের থ্রিলার জিতে সেমিতে নাদাল
শ্রীলঙ্কার বিপক্ষে অস্ট্রেলিয়া দলে নেই ওয়ার্নার-মার্শ
ঘাম ঝরিয়ে চতুর্থ রাউন্ডে নাদাল
- ট্যাগ:
- রেল
ইবিতে উপাচার্য নিয়োগে আল্টিমেটাম, সড়ক অবরোধ
ছাত্র-জনতার অভ্যুত্থানে আওয়ামী লীগ সরকারের পতনের পর দেশের বিভিন্ন…
ডংকা শাহর মাজার ভাঙার চেষ্টা
সুনামগঞ্জ পৌর শহরের হোসেন বখত চত্বর এলাকায় ময়নার পয়েন্ট গলিতে…
খাগড়াছড়িতে হামলার প্রতিবাদে ঢাবিতে বিক্ষোভ সমাবেশ
খাগড়াছড়ির দীঘিনালায় পাহাড়িদের বাড়িঘর ভাঙচুর ও তাদের ওপর হামলার…
পার্বত্য তিন জেলায় সবাইকে শান্ত থাকার আহ্বান
পার্বত্য চট্টগ্রামে বুধবার এক ব্যক্তিকে গণপিটুনি ও পরবর্তীতে…
রাঙ্গামাটিতে সংঘর্ষ-ভাঙচুর, ১৪৪ ধারা জারি
খাগড়াছড়ির ঘটনাকে কেন্দ্র করে রাঙ্গামাটিতে সংঘর্ষের ঘটনা ঘটেছে।…
রাজনীতি ও মাদক নিষিদ্ধ বশেমুরবিপ্রবিপি ক্যাম্পাসে
বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিবুর রহমান বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয়,…
খাগড়াছড়ি সদর উপজেলা পরিষদ ভবন। ছবি: ফেসবুক
মন্তব্য