ধুলায় ধূসর ঢাকা, ‘ঘুমিয়ে’ অধিদফতর
-
মেরিনা মিতু, ঢাকা
- ১২ নভেম্বর, ২০২০ ০৯:১৯ | আপডেট: ১৫ নভেম্বর, ২০২০ ২০:০৮
কোনো শহরের বায়ু মানের সূচক ২০০ ছাড়ালে ওই শহরের মানুষকে মাস্ক (মুখোশ) পরার পরামর্শ দেওয়া হয়, জারি করা হয় সতর্কতা। উপেক্ষা করে ঢাকার কর্তৃপক্ষ। যুক্তি, ‘বরাদ্দের অভাব’।
রাস্তার পাশে সাদা রঙের এক পুরোনো গাড়ি। ধুলার আস্তরণ জমে কাঁচগুলো ধূসর হয়ে আছে। তাতে কাচা হাতে আঙ্গুল ঘুরিয়ে লেখা ‘সাদিয়া+শরীফ’।
গাবতলী থেকে আসা এই রাস্তাটি রাজধানীর মোহাম্মদপুরের তিন রাস্তার মোড়ে এসে মিলেছে। অন্য দুটির একটি সোয়ারীঘাট, নয়াবাজার, সদরঘাট আরেকটি কেরানীগঞ্জের দিকে গেছে।
পুরো এলাকায় ধুলায় ধূসর হয়ে আছে। গাছের সবুজ পাতাও আর সবুজ নেই।
তিনরাস্তা জুড়েই দেখা যায়, রাস্তার পাশে বালির স্তুপ, মাটি কেটে সেখানেই রেখে দেয়া হয়েছে।
পূর্বাচল থেকে প্রগতি সরণি পর্যন্ত চলছে রাস্তার কাজ। কিছুদিন আগেও এটিকে মানুষ শহরের কাছে ‘মিনি অক্সিজেন’ গ্রাম হিসেবে ডাকতো। ছুটির দিনে ঘুরতে যেত এই ভেবে সেখনাকার বাতাস স্বাস্থ্যকর, প্রাণভরে নেয়া যায়। এখন সে রাস্তায় ধুলার কারণে সামনের রাস্তা ঠিক করে দেখা যায় না।
সেখানে ছুটির দিনে নিয়মিত ঘুরতে যাওয়া একজন স্যাম এনড্রিউ কোস্তা। পেশায় এনজিও কর্মী। নিউজবাংলাকে বলেন, ‘শুক্রবার আমার আর স্ত্রীর ছুটির দিন। একটা দিন দুজন একটু ভালো সময় কাটাতেই বাইক নিয়ে চলে যেতাম পূর্বাচল। শেষ যেবার গেলাম, সেদিনের অভিজ্ঞতা খুবই খারাপ। ধুলায় মাখামাখি হয়ে ফিরেছি।’
জুরাইন রেল গেট থেকে একটু সামনে এগোলেই পোস্তগোলা ব্রিজ। বামে নারায়ণগঞ্জ সড়ক, ডানে সদর ঘাটের রাস্তা। নির্মাণ কাজ চলায় এ রাস্তায়ও ধুলার পরিমাণ বেড়েছ।
জুরাইন থেকে বামে পাগলা-ফতুল্লাহর মহাসড়কের অবস্থা আরও খারাপ। বুড়িগঙ্গা নদী থেকে বালু তুলে রাখা হয় এ সড়কের যে পাশে নদী আছে সেখানে। সারা দেশে বালু যায় এখান থেকে। ২৪ ঘণ্টা ট্রাকের আনাগোনা। ট্রাকের ধোঁয়া আর বাতাসে বালু উড়ে পুরো রাস্তা ধোঁয়াশার মতো হয়ে গেছে।
এতো গেল রাজধানীর প্রবেশদ্বার ও পাশের এলাকার কথা। ভেতরর আবাসিক, বাণিজ্যিক সব এলাকার চিত্রও কম বেশি একই রকম।
আগারগাঁওয়ে অবস্থিত পরিবেশ অধিদফতরের ভবনের থেকে আধা কিলোমিটারের মধ্যে আগারগাঁও এলাকা। চলছে মেট্রোরেলের নির্মাণ কাজ। ধুলা যেন না উড়ে, সে জন্য কোনো ব্যবস্থাই নেই। অথচ এ ব্যাপারে নীরব পরিবেশ কর্মকর্তারা।
এমনকি যখন স্বাস্থ্যঝুঁকি তৈরি হয় তখন অধিদফতর নাগরিকদের সতর্ক পর্যন্ত করে না।
অথচ বায়ু দূষণ কেড়ে নেয় বহু মানুষের প্রাণ। ২০১৭ সালে প্রকাশিত এক প্রতিবেদনে বলা হয়, বায়ুদূষণের কারণে ওই বছর বাংলাদেশে ১ লাখ ২৩ হাজার মানুষের মৃত্যু হয়েছিল।
মিরপুরের কাজীপাড়াতে মেট্রোরেলের স্টেশন নির্মাণের পাশাপাশি সোয়ারেজের লাইন ঠিক করতে মাটি খুঁড়ে রেখে গেছে কর্মীরা। দুই পাশে বালি ও মাটির স্তুপ নিয়ে ভ্যানে করে ফুচকা ও স্যুপ বিক্রি করছেন দুজন। পাশ দিয়ে গাড়ি যাচ্ছে আর ধুলোবালিতে একাকার করে দিচ্ছে পুরো এলাকা।
এই পরিবেশে খাবার বিক্রি করেন?
ফুচকা বিক্রেতা জিল্লুর মিয়া বলেন, ‘ধুলাবালু তো মজার জিনিস। কোনো অসুবিধা অয় না।’
পাশে আসবাবপত্রের এক দোকানি বলেন, ‘টিভি ক্যামেরায় সাংবাদিকদের এ সব বললে ব্যবসা করতে দিব না। ডরাইয়াই থাকতে হয়। এই ধরেন মাস খানেক ধইরা এসব মাটি ফালায় দিয়া রাখছে। কতবার সময় দিছে যে আইসা ঠিক করব। আহেনাই। দেশ এমনেই চলে। গরিবের ধুলাতে কোনো হয় না।’
খালি চোখেই যেখানে দেখা যায় ধুলার রাজ্য, সেখানে বাতাসের মান খারাপ, সেটা বোঝাই যায় সহজে।
মূলত নির্মাণ কাজের নিয়ন্ত্রণহীন ধুলা, যানবাহনের ধোঁয়া, ইটভাটার কারণে রাজধানীতে দূষণের মাত্রা চূড়ান্ত পর্যায়ে পৌঁছেছে।
পরিবেশ অধিদফতরের বায়ুমান ব্যবস্থাপনা বিভাগের পরিচালক জিয়াউল হক নিউজবাংলাকে বলেন, ‘করোনায় লকডাউনের সময় ঢাকায় বায়ুর মান ভালো ছিল। এখন গণপরিবহনসহ, কলকারখানা, নির্মাণকাজ চালু করে দেয়ায় কিছুটা খারাপ হয়েছে।’
বায়ুতে ক্ষুদ্র বস্তুকণা ও চার ধরনের গ্যাসীয় পদার্থ পরিমাপ করে তৈরি করা বায়ুমান সূচক বা একিউআই অনুযায়ী ঢাকার বাতাসের মান খুবই খারাপ।
গত ৮ নভেম্বর ঢাকার বায়ুমান সূচক ছিল ১৯০। অথচ স্বাস্থ্যকর মান ৫০।
এই ১৯০ আবার সবচেয়ে খারাপ নয়। গত ৫ নভেম্বর এই মান ছিল ৩১৭।
সূচক ৩০০ এর বেশি হয়ে গেলে স্বাস্থ্য সতর্কতা জারি হয় সারা বিশ্বে। অথচ বাংলাদেশে তা হয় না। এর কারণ, বরাদ্দের অভাব
সেদিন এত খারাপ হওয়ার কারণ কী?
বায়ুমান ব্যবস্থাপনা বিভাগের পরিচালক জিয়াউল হক বলেন, ‘বায়ুমান খারাপ হওয়ায় কারণ শুধুমাত্রই ঢাকা নিজে তৈরি করে না। দেশের বাইরে থেকেও আসে। আমাদের দেশে দিল্লি থেকে বায়ু প্রবাহিত হয়ে আমাদের দিকে আসে। তাই বেশি ছিল। এখন আবার কমে গেছে। আর কয়েকদিনে আরও কমবে।’
বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থার নির্ধারিত মান অনুযায়ী, প্রতি ঘনমিটার বাতাসে পিএম ২.৫ এর মাত্রা ১০ পর্যন্ত থাকাটা সহনীয়। তবে অধিদফতর বলছে, তারা মান ধরে ৬৫।
যুক্তরাষ্ট্রের মহাকাশ গবেষণা সংস্থা নাসার এক পর্যালোচনায় বলা হয়েছে, ঢাকার বাতাসে দূষণের মাত্রা গত ১০ বছরে ৮৬ শতাংশ বেড়েছে।
সতর্কতাও জারি হয় না
বায়ুমান সূচক ১৫১ থেকে ২০০ হলে নগরবাসীর প্রত্যেকের স্বাস্থ্যের ওপর প্রভাব পড়তে পারে, বিশেষ করে শিশু, বৃদ্ধ ও রোগীরা স্বাস্থ্য ঝুঁকিতে পড়তে পারে।
কোনো শহরের বায়ু মানের সূচক ২০০ ছাড়ালে ওই শহরের মানুষকে মাস্ক (মুখোশ) পরার পরামর্শ দেওয়া হয়। ঘরের জানালা বন্ধ রাখতে হয়, সাইকেলে চড়া নিষেধ করা হয়। আর শিশু ও বৃদ্ধদের খুব জরুরি প্রয়োজন ছাড়া বাইরে বের হতে নিরুৎসাহিত করা হয়।
ভারতের দিল্লি, মুম্বাই, থাইল্যান্ডের ব্যাংকক, চীনের বেইজিং শহরে বায়ুর মান খুবই অস্বাস্থ্যকর অবস্থায় পৌঁছে গেলে সেসব দেশের সরকার বিশেষ স্বাস্থ্য সতর্কবার্তা জারি করে।
তবে ঢাকায় এটা কখনও করা হয়নি। স্বাস্থ্য অধিদপ্তরের অসংক্রামক ব্যাধি বিভাগের একজন কর্মকর্তা জানান, বরাদ্দ না থাকায় শহরে ঘরের বাইরের বায়ুদূষণ নিয়ে তাঁদের কোনো কার্যক্রম আপাতত নেই।
হাইকোর্টের আদেশও উপেক্ষা
একটি সংগঠনের আবেদনের পর ঢাকার বায়ু দূষণ রোধে গত জানুয়ারিতে পরিবেশ অধিদফতরকে নয় দফা নির্দেশনা দেয় উচ্চ আদালত।
এর মধ্যে একটি ছিল, খোলা ট্রাকে করে ট্রাকে বালু বা মাটি পরিবহন বন্ধ করা, নির্মাণ কাজে ঢাকনা ব্যবহার নিশ্চিত করা, নিয়মিত পানি ছিটানো, কালো ধোঁয়া ছাড়লে গাড়ি জব্দ, সড়কের মেগা প্রজেক্টের নির্মাণ কাজ ও কার্পেটিংয়ের ক্ষেত্রে আইন কানুন মেনে চলা, অনুমতি ছাড়া টায়ার পোড়ানো, ব্যাটারি রিসাইকিলিং বন্ধ প্রভৃতি।
রিট আবেদনটি করা হয়েছিল হিউম্যান রাইটস অ্যান্ড পিস ফর বাংলাদেশ-এইচআরপিবির পক্ষ থেকে। সংস্থাটির প্রধান মঞ্জুরুল মোরশেদ নিউজবাংলাকে বলেন, ‘আদালতের আদেশের পর তারা সক্রিয় ছিলেন, লকডাউনের সময় পরিবেশ ভালো ছিল। এখন আবার খারাপের দিকে যাচ্ছে।’
পরিবেশ বাঁচাও আন্দোলনের কর্মী মতিন হায়দার বলেন, ‘দাঁতের ডাক্তারের দাঁতেই পোকা থাকে। পরিবেশ অধিদপ্তরের হল সেই অবস্থা।’
উন্নত দেশেও নির্মাণ কাজ, যানবাহন চলে, কিন্তু সেসব দেশে দূষণ কম কেন, এই প্রশ্ন তুলে এই পরিবেশ কর্মী বলেন, ‘উন্নত দেশে যেসব শর্তা থাকে আমাদের দেশেও তা থাকে। কিন্তু তারা তা বাস্তবায়ন করে আমরা শুধুই চিঠি পাঠিয়ে বসে থাকি।’
পরিবেশ অধিদফতরের মহাপরিচালক এ কে এম রফিক আহম্মদের বক্তব্য পাওয়া যায়নি। অধিদফতরের আশেপাশেই ধুলাবালিতে নাকাল, কী ব্যবস্থা নিয়েছেন আপনারা, এমন প্রশ্নে তিনি বলেন, ‘সামনের সপ্তাহে এই নিয়ে একটি মিটিং আছে। তারপরে এটি নিয়ে কথা বলব।’
অধিদফতরের মনিটরিং অ্যান্ড এনফোর্সমেন্টের পরিচালক রুবিনা ফেরদৌসী জানান, গত এক বছরে ৭০০ এর বেশি ইটভাটা বন্ধ করেছেন তারা। গত কয়েক মাসে কালো ধোঁয়া ছাড়ায় ১৯৫ টি গাড়ির বিরুদ্ধে মামলা করে ৪ লাখ ২০ হাজার টাকা জরিমানা করা হয়েছে। বাড়ি নির্মাণে নির্দেশনা না মানায় ১৫ টি মামলা করে এক লাখ টাকা জরিমানা করা হয়েছে।
কমিটিতে থাকা ঢাকা উত্তর সিটি করপরেশনের পরিবেশ সার্কেলের প্রধান প্রকৌশলী তারিক বিন ইউসুফ নিউজবাংলাকে বলেন, ‘আমাদের এলাকায় সকল ঠিকাদারকে চিঠি দেয়া হয়েছে নির্দেশনা দিয়ে।’
রাস্তায় নিয়মিত পানি ছিটানো হয় না কেন, এই প্রশ্নে তিনি বলেন, ‘আসলে উপর থেকে তো আদেশ আসতে হবে। আমাদের মেয়র মহোদয় করোনায় আক্রান্ত হলেন। সব মিলিয়ে একটু সময় লাগছে।’
- ট্যাগ:
- ধুলা
দেশে একমাত্র এইচএমপিভি রোগীর মৃত্যু
দেশে হিউম্যান মেটানিউমোভাইরাসে (এইচএমপিভি) আক্রান্ত নারী সানজিদা…
এইচএমপিভি নিয়ন্ত্রণে স্বাস্থ্য অধিদপ্তরের নির্দেশনা
দেশে হিউম্যান মেটানিউমোভাইরাসের (এইচএমপিভি) প্রাদুর্ভাব নিয়ন্ত্রণে…
দেশে পাঁচজনের শরীরে রিওভাইরাস শনাক্ত
দেশে প্রথমবারের মতো রিওভাইরাস শনাক্ত করেছে ইনস্টিটিউট অফ এপিডেমিওলজি,…
জুলাই থেকে ভাতা ৩৫ হাজার টাকা করার প্রস্তাব মানেননি ট্রেইনি চিকিৎসকরা
বিএসএমএমইউ ও বিসিপিএসের অধিভুক্ত পোস্ট গ্র্যাজুয়েট প্রাইভেট…
ডেঙ্গুতে আরও দু’জনের মৃত্যু, হাসপাতালে ১৪৮
এডিস মশাবাহিত ডেঙ্গু জ্বরে আক্রান্ত হয়ে শনিবার সকাল থেকে পরবর্তী…
সিলেট জেলা হাসপাতালের নির্মাণ কাজ শেষ, দায়িত্ব নিচ্ছে না কেউ
নান্দনিক স্থাপত্যশৈলীর ঐতিহ্যবাহী আবু সিনা ছাত্রাবাস ভেঙে নির্মাণ…
দেবাশীষ দেবু
মন্তব্য