উত্তরার দিয়াবাড়ী থেকে আগারগাঁও পর্যন্ত মেট্রো ট্রেনে এসে পরের পথ বাসের যে যাত্রা, তাতে সরকার নির্ধারিত হারের চেয়ে প্রায় দেড়গুণ হারে ভাড়া আদায় করা হচ্ছে।
এই বাস পরিচালনা করছে সরকারি পরিবহন সংস্থা বিআরটিসি। সরকারি সংস্থাই সরকারের বেঁধে দেয়া হারের চেয়ে বেশি আদায় করছে, এই বিষয়টি মানতে পারছেন না যাত্রীরা।
আগারগাঁও থেকে মতিঝিলের দূরত্ব সাড়ে নয় কিলোমিটার। ভাড়া নির্ধারণে সরকারি সংস্থা বিআরটিএর সিদ্ধান্ত অনুযায়ী বর্তমানে প্রতি কিলোমিটারের বাস ভাড়া ২ টাকা ৪৫ পয়সা। এই হিসাবে ভাড়া আসে ২৩ টাকা।
কিন্তু এই পথের ভাড়া ঠিক করা হয়েছে ৩০ টাকা, যা সরকার নির্ধারিত হারের চেয়ে প্রায় দেড় গুণ।
আগারগাঁওয়েরও আগের স্টপেজ শেওড়াপাড়া থেকে মতিঝিল পর্যন্ত বেসরকারি বাসে ভাড়া নেয়া হয় ২৫ টাকা। অর্থাৎ বেসরকারি কোম্পানির চেয়ে বেশি ভাড়া আদায় করছে সরকারি সংস্থা।
যারা টিকিট দিচ্ছেন, তাদের বক্তব্য হলো, ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষ যেভাবে নির্দেশ দিয়েছে, তারা সেভাবেই কাজ করছেন, এর বাইরে যাওয়ার সুযোগ নেই।
অর্থাৎ শাটলবাসসহ দিয়াবাড়ী থেকে মতিঝিল ভাড়া পড়ছে ৯০ টাকা। তবে পুরো পথে মেট্রোরেলের আরামদায়ক যাত্রায় ভাড়া হবে এর চেয়ে কেবল ১০ টাকা বেশি।
ঢাকার প্রথম মেট্রোরেলের পুরো পথ উত্তরার দিয়াবাড়ী থেকে কমলাপুর পর্যন্ত। পুরো পথ চালু হবে ২০২৫ সালের শেষে। আগামী বছরের শেষে ট্রেন যাবে মতিঝিল পর্যন্ত। তবে ২০২২ সালের ২৮ ডিসেম্বর ঢাকার গণপরিবহনের ক্ষেত্রে একটি মাইলফলক হয়ে থাকবে এ কারণে যে, এদিন দিয়াবাড়ী থেকে আগারগাঁও পর্যন্ত ট্রেন উদ্বোধন হয়েছে।
উদ্বোধনের দিন সাধারণ যাত্রীরা ট্রেনে উঠতে পারেনি। পরদিন বৃহস্পতিবার সকাল আটটা থেকে বেলা ১২টা পর্যন্ত যাত্রীরা এই রুটে চলতে পেরেছে।
পুরো রুট চালু না হওয়ায় আগারগাঁও থেকে মতিঝিল পর্যন্ত শাটল বাসের ব্যবস্থা করেছে সরকার। সেটি পরিচালনা করছে সরকারি সংস্থা বিআরটিসিই। দিয়াবাড়ী থেকে উত্তরার বিভিন্ন প্রান্তে যাচ্ছে আরও একটি লাইন।
আগারগাঁও প্রান্তে বিআরটিসি বাসের দায়িত্বে ছিলেন সংস্থাটির কল্যাণপুর বাস ডিপোর ট্রাফিক ইনচার্জ মোহাম্মদ নাদিম। তিনি নিউজবাংলাকে বলেন, ‘আমরা সকাল ৮ থেকে দুই প্রান্তে বাস ছেড়েছি। মেট্রোরেল যতদিন আগারগাঁও পর্যন্ত চলবে, আমাদের সার্ভিসও ততদিন এখানে থাকবে। আর দিয়াবাড়ীতে থাকবে সব সময়।
আজ উত্তরা প্রান্তে ১০ টি আর আগারগাঁও প্রান্তে ২০ টি দোতলা বাস চলছে বলেও জানান তিনি। জানান, যাত্রীও মোটামোটামুটি হচ্ছে।
সরকারি হারের চেয়ে দেড় গুণ ভাড়া আদায়ের কারণ জানতে চাইলে নাদিম বলেন, ‘এটা আমাদের কোনো সিদ্ধান্ত নয়। আমাদেরকে হেড অফিস থেকে যা বলে দেয়া হয়েছে, আমরা তাই করছি।’
সরকারি হারের চেয়ে বেশি হারে ভাড়া আদায়ের বিষয়ে জানতে বিআরটিসির চেয়ারম্যান তাজুল ইসলামকে একাধিকবার কল করা হলেও তিনি ফোন ধরেননি।
যাত্রীদের অধিকার নিয়ে সোচ্চার সংগঠন যাত্রীকল্যাণ সমিতির মহাসচিব মোজাম্মেল হক চৌধুরী নিউজবাংলাকে বলেন, ‘বাস ভাড়া নিয়ে মাঠে কোনো তদারকি নেই। যে যার ইচ্ছা মতো ভাড়া নিচ্ছে। তাই বলে সরকারি বাসেও এটা হবে!’
বিআরটিসির এই লোক ঠকানো এটাই প্রথম নয় বলে জানান মোজাম্মেল। তিনি বলেন, কেরানীগঞ্জের কদমতলী থেকে গুলিস্তান পর্যন্ত যেখানে অন্য বাসের ভাড়া ১০টাকা, সেখানে আমার কাছ থেকে বিআরটিসি বাস ভাড়া নিয়েছে ১৫ টাকা।
‘এটা নিয়ে যখন আমি পুলিশ সার্জেন্টের দ্বারস্থ হলাম, তখন শ্রমিক নেতা ধরেই কয়েকজন এসে বাসটাকে সার্জেন্টের কাছ থেকে ছাড়িয়ে নিয়ে গেল। তাহলে বোঝা যায় এখানে মালিক, শ্রমিক, পুলিশ সবাই মিলে জাতি সাধারণের ভাড়ার টাকা লুটপাটে ব্যস্ত।’