সিলেটের গোলাপগঞ্জে প্রায় ২০০ বছরের পুরোনো মোগল স্থাপত্যের নিদর্শন ‘দেওয়ানের পুল’ ভেঙে ফেলার কাজ বন্ধ হয়েছে। সড়ক প্রশস্তকরণের জন্য সেতুটি ভেঙে ফেলার কাজ শুরু করেছিল স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদপ্তর (এলজিইডি)।
বুধবার পরিবেশকর্মীরা সরেজমিনে এলাকা পরিদর্শন করে সেতুটি রক্ষার দাবি জানান। তাদের দাবির পরিপ্রেক্ষিতে ভাঙার কাজ আপাতত বন্ধ রাখার কথা জানিয়েছে এলজিইডি।
স্থানীয় কয়েকজনের সঙ্গে কথা বলে জানা যায়, প্রায় ২০০ বছর আগে সিলেটের তৎকালীন দেওয়ান (রাজস্ব কর্মকর্তা) গোলাম রায়ের নির্দেশে গোলাপগঞ্জ উপজেলার ঢাকা দক্ষিণ এলাকার শ্রীচৈতন্য দেবের বাড়ির পথে একটি সড়ক নির্মাণ করা হয়।
ওই সময় বাউশা এলাকার দেওরভাগা খালে এই সেতু নির্মাণ করা হয়। যা ‘দেওয়ানের পুল’ নামে পরিচিতি পায়।
২০০ বছরের পুরনো ‘দেওয়ানের পুল’
উপজেলা প্রকৌশলীর কার্যালয় সূত্রে জানা গেছে, চুন-সুরকি দিয়ে তৈরি পুরোনো এই সেতুটির দৈর্ঘ্য ২০ ফুট এবং প্রস্থ ১৬ ফুট। সম্প্রতি সড়ক সম্প্রসারণের উদ্যোগ নেয়া হয়। এ কারণে ৩ কোটি ২২ লাখ টাকা ব্যয়ে একই জায়গায় এখন ৯৯ ফুট দীর্ঘ ও ৩২ ফুট প্রস্থ সেতু নির্মাণ করার সিদ্ধান্ত হয়।
এ কারণে পুরোনো সেতুটি ভাঙার কাজ শুরু করে এলজিইডি। তিন দিন ধরে বুলডোজার দিয়ে সেতুটি ভাঙার কাজ চলে।
সেতু ভাঙার খবর পেয়ে বুধবার সকালে ঘটনাস্থল পরিদর্শন করেন বাংলাদেশ পরিবেশ আন্দোলন (বাপা) সিলেটের নেতারা। এ সময় তারা স্থাপনাটি যথাযথভাবে সংরক্ষণ করে ভেঙে ফেলা অংশ দ্রুত সংস্কারের দাবি জানান।
এ বিষয়ে বাপা সিলেটের সাধারণ সম্পাদক আবদুল করিম বলেন, ‘উন্নয়নের নামে সবখানে ঐতিহ্য ধ্বংসের কার্যক্রম চলছে। সরকারি উদ্যোগে এমন কাজ করা হচ্ছে। যা খুবই দুঃখজনক।’
তিনি আরও বলেন, ‘প্রত্নতত্ত্ব অধিদপ্তরের কর্মকর্তাদের সঙ্গে আমাদের কথা হয়েছে। তারা জানিয়েছেন, চুন-সুরকি দিয়ে নির্মিত সেতুর ভেঙে ফেলা অংশ সংস্কার করে পুনরায় আগের অবস্থায় ফিরিয়ে আনা সম্ভব। তাই স্থানীয় প্রশাসনের কাছে আমরা সেতুটি রক্ষার দাবি জানিয়েছি।’
এদিকে বাপা নেতাদের আহ্বান বুধবার দুপুর থেকে সেতু ভাঙার কাজ আপাতত স্থগিত রেখেছে স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদপ্তর (এলজিইডি)।
মোগল স্থাপত্য ভেঙে নতুন সেতু বানানোর কথা চলছে
এমন তথ্য জানিয়ে উপজেলা প্রকৌশলী মো. মাহমুদুল হাসান বলেন, ‘ইতোমধ্যে সেতুর বেশ খানিকটা অংশ ভেঙে ফেলা হয়েছে। তবে যেহেতু সবাই সেতু রক্ষার আহ্বান জানিয়েছেন, তাই ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানকে আপাতত ভাঙার কাজ বন্ধ রাখার নির্দেশনা দেয়া হয়েছে।’ পরবর্তী সময়ে এ বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেয়া হবে বলে জানান তিনি।
সেতুটি চুন-সুরকি দিয়ে নির্মাণ করা হয়েছিল জানিয়ে তিনি বলেন, ‘এটি ভারী যানবাহন চলাচলের জন্য উপযোগী না। তাই নতুন সেতু নির্মাণের উদ্যোগ নেয়া হয়েছে।’
এই প্রকৌশলী আরও জানান, সেতুর অবস্থান শতভাগ সোজা রাস্তায়। তাই বাঁকা করে বিকল্প সেতু নির্মাণের সুযোগ নেই। এমনকি সেতুর তিনটি স্প্যান (পিলার) এমনভাবে আছে, যা দিয়ে সহজে বড় নৌকাও চলাচল করতে পারে না।