মেট্রোরেলের ভাড়া কত হবে, তা এখনও চূড়ান্ত হয়নি। ভাড়া নির্ধারণে গঠিত কমিটি এ বিষয়ে কাজ করছে।
ঢাকা যানবাহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষের (ডিটিসি) নির্বাহী পরিচালকের নেতৃত্বে গঠিত ৯ সদস্যের কমিটি সার্বিক বিষয় বিবেচনা করে ভাড়া নির্ধারণের সুপারিশ করবে। তবে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেবেন প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা।
মেট্রোরেল নির্মাণ প্রকল্পের বাস্তবায়নকারী সংস্থা ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেডের (ডিএমটিসিএল) কর্মকর্তাদের সঙ্গে কথা বলে এসব তথ্য জানা গেছে।
গত ১২ ডিসেম্বর মেট্রোরেলের পরীক্ষামূলক যাত্রা শুরু হয়। ঢাকাবাসী এতে চড়ে উত্তরা থেকে আগারগাঁও যেতে পারবেন আগামী বছরের ডিসেম্বরে। পরের ডিসেম্বরে যাওয়া যাবে মতিঝিল পর্যন্ত।
মেট্রোরেল চালু হলে প্রতি ঘণ্টায় দুই দিক থেকে মোট ৬০ হাজার যাত্রী পরিবহন করতে পারবে। ফলে দীর্ঘ সময় ধরে দুঃসহ যানজটের কবল থেকে মুক্তি পাবে রাজধানীবাসী।
সংশ্লিষ্ট বিশেষজ্ঞরা বলেছেন, মেট্রোরেলকে জনপ্রিয় করতে হলে ভাড়া হওয়া উচিত যাত্রীবান্ধব ও সহনীয়। প্রথমে লাভের কথা চিন্তা করলে হবে না। ভাড়া নির্ধারণে কৌশলী হতে হবে, যাতে এটি ধাপে ধাপে লাভজনক হয়।
ডিএমটিসিএল কর্মকর্তাদের সঙ্গে আলাপ করে জানা গেছে, প্রকল্পের পরিচালনা ব্যয়, কর্মীদের বেতন, নির্মাণ খরচ, বিনিয়োগ, বৈদেশিক ঋণের খরচ ইত্যাদি পর্যালোচনা করে ভাড়া সুপারিশ করবে কমিটি। কমিটি তাদের কাছে এ-সংক্রান্ত যাবতীয় তথ্য চেয়েছে। ডিএমটিসিএল অফিস থেকে চলতি মাসের মধ্যে কমিটিকে তথ্য সরবরাহ করা হবে।
সড়ক পরিবহন ও সেতু মন্ত্রণালয় এই সুপারিশ পাওয়ার পর পরীক্ষা-নিরীক্ষা করে দেখবে। এরপর চূড়ান্ত সিদ্ধান্তের জন্য প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার কাছে পাঠানো হবে।
যোগাযোগ করা হলে ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেডের ব্যবস্থাপনা পরিচালক এম এ এন সিদ্দিক নিউজবাংলাকে বলেন, ‘মেট্রোরেলের ভাড়া নির্ধারণে সরকার যে কমিটি করেছে, তারা আমাদের কাছে তথ্য চেয়েছে। এ মাসের মধ্যেই তা সরবরাহ করা হবে। আমরা ভাড়া নির্ধারণের সিদ্ধান্ত নেব না। কমিটিও সিদ্ধান্ত নেবে না। তারা শুধু সুপারিশ করবে।’
তিনি বলেন, ‘প্রধানমন্ত্রী এ বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেবেন। বাংলাদেশে প্রথম মেট্রোরেল চালু হতে যাচ্ছে। মানুষ যাতে আনন্দে এবং স্বাচ্ছন্দ্যে এতে চড়তে পারে, সে বিষয়টি ভাড়া নির্ধারণে অগ্রাধিকার পাবে। সে জন্য সিদ্ধান্তটি সরাসরি প্রধানমন্ত্রীর কাছ থেকে আসবে।’
এক প্রশ্নের জবাবে সাবেক যোগাযোগসচিব এম এ এন সিদ্দিক বলেন, ‘মন্ত্রণালয়ও সরকার, কমিটিও সরকার। সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয়ের মন্ত্রীও সরকার। কিন্তু এ ক্ষেত্রে সিদ্ধান্তটা প্রধানমন্ত্রীর কাছ থেকে আসবে।’
কবে নাগাদ ভাড়া চূড়ান্ত হতে পারে- এ প্রশ্নের জবাবে তিনি বলেন, ‘তা বলতে পারছি না। এখনও অনেক প্রক্রিয়া বাকি আছে।’
উত্তরা থেকে মতিঝিল পযন্ত মেট্রোরেল লাইনের দৈর্ঘ্য ২০ দশমিক ১০ কিলোমিটার। এ পথে ১৬টি স্টেশন থাকবে। ইতিমধ্যে উত্তরা থেকে আগারগাঁও অংশে স্টেশনগুলোর কাজ প্রায় শেষ হয়ে গেছে। বাকি স্টেশনগুলোর কাজ বিভিন্ন পর্যায়ে আছে।
প্রকল্পের অগ্রগতিসংক্রান্ত প্রতিবেদন অনুসারে, গত নভেম্বর পর্যন্ত প্রকল্পের কাজের সার্বিক অগ্রগতি হয়েছে ৮০ শতাংশ।
মেট্রোরেল প্রকল্পের ব্যয় হচ্ছে প্রায় ২২ হাজার কোটি টাকা। জাপানের আন্তর্জাতিক সহায়তা সংস্থা জাইকা দিয়েছে মোট প্রকল্প ব্যয়ের ৭৬ শতাংশ। বাকি টাকা সরকার তার নিজস্ব তহবিল থেকে জোগান দিয়েছে।
বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) অধ্যাপক, গণপরিবহন বিশেষজ্ঞ ড. এম শামছুল হক বলেন, এমনভাবে ভাড়া নির্ধারণ করতে হবে, যাতে সাধারণ জনগণের ওপর চাপ না পড়ে। আগে যাত্রীদের মধ্যে আগ্রহ তৈরি করতে হবে। ভাড়া বেশি হলে একটি বাধা তৈরি হবে।’
তিনি আরও বলেন, ‘সরকারের কৌশল হওয়া উচিত মেট্রো-সংস্কৃতিনির্ভর গণপরিবহন নীতি তৈরি করা এবং সবাই যাতে এ মুখী হয়। এটাকে পপুলার করতে হবে। তাই ভাড়া নির্ধারণে কৌশলী হতে হবে, যাতে জনগণ ব্যক্তিগত পরিবহন বাসায় রেখেও মেট্রো ব্যবহারে উৎসাহী হয়।’
তিনি বলেন, ‘বিনিয়োগের বিষয়টি প্রাধান্য দিয়ে ভাড়া নির্ধারণ করলে বাধা আসবে। তখন আমজনতা এ ভাড়া বহন করতে পারবে না। আগে যাত্রীকে মেট্রোর প্রতি অভ্যস্ত করতে হবে। তারপর লাভের কথা ভাবা যেতে পারে।’
যাত্রী কল্যাণ সমিতির মহাসচিব মোজাম্মেল হক চৌধুরী বলেন, মেট্রোরেলের ভাড়া হতে হবে যাত্রীবান্ধব, সবাই যাতে চড়তে পারে। তা না হলে হাজার হাজার কোটি টাকার প্রকল্প ভেস্তে যেতে পারে।