বাংলাদেশের গ্যাস অনুসন্ধানের গৃহীত পদক্ষেপগুলো মোটেও যুগোপযোগী নয়। আবার বিকল্প জ্বালানি এলএনজি ও এলপিজি ব্যবহারের খরচও বেশি। এর ব্যবহার প্রবণতাও কম। এ পরিস্থিতিতে দেশে ভবিষ্যৎ জ্বালানি নিরাপত্তার অন্যতম উপায় হতে পারে নতুন করে আরও বেশি হারে প্রাকৃতিক গ্যাসের অনুসন্ধান করা।
শনিবার ‘বাংলাদেশের শিল্প খাতের জ্বালানি উৎসের ভবিষ্যৎ: এলপিজি এবং এলএনজি’ শীর্ষক ওয়েবিনারে বিশেষজ্ঞরা এই দাবি করেন।
তারা বলেন, এলপিজি ও এলএনজি হলো শিল্প খাতের ভবিষ্যৎ জ্বালানি। কিন্তু দেশে এর খরচ মাত্রাতিরিক্ত হওয়ায় শিল্প খাতে এই জ্বালানির ব্যবহার মাত্র ১ শতাংশের মধ্যে সীমাবদ্ধ রয়েছে। দুই কারণে জ্বালানি ব্যবহার ও সরবরাহে এই সংকট ও বিশৃঙ্খলা তৈরি হচ্ছে। এর একটি হচ্ছে প্রাকৃতিক গ্যাস ব্যবাহরের যৌক্তিক পরিকল্পনা হওয়া এবং অপরটি হলো সহনশীল দামে এলপিজি এবং এলএনজি সরবরাহ না দেয়া।’
ঢাকা চেম্বার অফ কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি (ডিসিসিআই) এই ওয়েবিনারের আয়োজন করে। এতে প্রধান অতিথির বক্তব্য রাখেন জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ বিভাগের সিনিয়র সচিব আনিছুর রহমান।
ডিসিসিআইয়ের সভাপতি রিজওয়ান রাহমান বলেন, ‘সরকার ঘোষিত ২০২৬ সালের মধ্যে বাংলাদেশকে উন্নয়নশীল দেশের লক্ষ্যমাত্রা অর্জন করতে হলে শিল্প খাতের চাহিদামতো জ্বালানি সরবরাহ নিশ্চিত করার বিকল্প নেই। একইভাবে এ খাতে পরিকল্পিত উপায়ে পরিবেশবান্ধব জ্বালানির ব্যবহারও নিশ্চিত করতে হবে। এ ক্ষেত্রে প্রাকৃতিক গ্যাসের অনুসন্ধান বাড়ানোই হতে পারে ভবিষ্যতে শিল্প খাতে চাহিদামাফিক জ্বালানির সরবরাহ নিশ্চিতকরণের অন্যতম উপায়।
বিকল্প জ্বালানি হিসেবে এলপিজি ও এলএনজি আমদানি এবং উৎপাদনের ওপরও আরও বেশি জোর দেয়ারও পরামর্শ দেন তিনি।
ডিসিসিআইয়ের সভাপতি জানান, বর্তমানে অভ্যন্তরীণ চাহিদার মাত্র ২ শতাংশ মেটানো হয় এলপিজির মাধ্যমে। এ পরিস্থিতিতে প্রান্তিক পর্যায়ে গৃহস্থালি ও শিল্প খাতে এলপিজি এবং এলএনজির চাহিদার বিষয়টি বিবেচনায় রেখে পাবলিক-প্রাইভেট পার্টানরশিপের মাধ্যমে স্টোরেজ সুবিধা নিশ্চিত করতে হবে।
এ জন্য যত দ্রুত সম্ভব এলপিজি ও এলএনজি টার্মিনাল স্থাপনসহ এ খাতের সার্বিক উন্নয়নে একটি সমন্বিত টেকসই কর্মপরিকল্পনা প্রণয়নের তাগিদ দেন তিনি।
প্রধান অতিথির বক্তব্যে জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ বিভাগের সিনিয়র সচিব আনিছুর রহমান বলেন, ‘সরকার গ্যাস অনুসন্ধান কার্যক্রম চালিয়ে যাচ্ছে। সর্বশেষ জকিগঞ্জে গ্যাস অনুসন্ধানের কার্যক্রম চালানো হচ্ছে। আশা করা যাচ্ছে, সেখান থেকে দীর্ঘ সময় ধরে গ্যাস উত্তোলন করা সম্ভব হবে। এর জন্য প্রায় ৩২ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি পাইপলাইন স্থাপন করতে হবে।’
তিনি বলেন, ঝুঁকি কম থাকায় বর্তমানে সবাই এলএনজি ব্যবসায় ঝুঁকছে। দেশে এলপিজির বাজার প্রায় ১২ লাখ টন। ২৯টি কোম্পানি স্থানীয় বাজারে এলপিজি অপারেটর হিসেবে কাজ করছে। তবে ৫৬টি কোম্পানিকে অনুমোদন দেয়া হয়েছে। কিন্তু ছোট ছোট জাহাজে এলপিজি আমদানি করায় খরচ বাড়ছে।
মাতারবাড়ীতে এলপিজি টার্মিনালের কার্যক্রম চালু হলে এ খরচ প্রায় এক-তৃতীয়াংশ কমে যাবে বলেও আশাবাদী তিনি।
বাংলাদেশ এনার্জি রেগুলেটরি কমিশনের সদস্য (গ্যাস) মকবুল-ই-ইলাহী চৌধুরী বলেন, ‘বর্তমানে আমাদের গ্যাসের মজুত মাত্র ৬ টিসিএফ। সারা দেশে গ্যাস অনুসন্ধানের জন্য যে ধরনের কার্যক্রম দরকার ছিল, সেগুলো যথাযথভাবে বাস্তবায়ন করা যায়নি।’
তিনি জানান, বর্তমানে ৩ হাজার ৩০০ মিলিয়ন কিউবিক ফুট গ্যাসের মধ্যে নিজস্ব উৎপাদিত গ্যাসের ৭৪ শতাংশ আসে নিজস্ব খাত থেকে। বাকি ২৬ শতাংশ আসে এলএনজি থেকে। এ অবস্থা চলতে থাকলে ২০৩০ সালে দেশীয় উৎপাদন নেমে আসবে মাত্র ১৬ দশমিক ৫ শতাংশে। আর আমদানি-নির্ভরতা বেড়ে দাঁড়াবে ৮৩ শতাংশে। তখন খরচ কমার চেয়ে উল্টো বাড়বে। এমন বাস্তবতায় দেশে প্রাকৃতিক গ্যাসের অনুসন্ধান কার্যক্রম বাড়ানোর কোনো বিকল্প নেই।
মূল প্রবন্ধে পেট্রোবাংলার গ্যাস ট্রান্সমিশন কোম্পানি লিমিটেডের সাবেক পরিচালক (অপারেশন) খন্দকার সালেক সুফী বলেন, দেশে গ্যাস অনুসন্ধানে নেয়া পদক্ষেপসমূহ যুগোপযোগী নয়। অনুসন্ধানের ক্ষেত্রে সারা পৃথিবীতে বাংলাদেশের ৩০তম স্থানে রয়েছে। এ অবস্থায় সহনশীল দামে এলপিজি এবং এলএনজি সরবরাহে মনোযোগ বাড়াতে হবে। এর জন্য অবকাঠামো উন্নয়নেই বেশি গুরুত্ব দিতে হবে।
ইউনাইটেড ইন্টারন্যাশনাল ইউনিভার্সিটির সহকারী অধ্যাপক শাহরিয়ার আহমেদ চৌধুরী বলেন, ২০৫০ সাল নাগাদ সারা বিশ্বে মোট বিদ্যুৎ উৎপাদনের ৮৫ শতাংশ নবায়নযোগ্য জ্বালানি উৎস্য থেকে আসবে। যেখানে ২০৪১ সালের মধ্যে বাংলাদেশে মোট বিদ্যুতের ৩০ শতাংশই নবায়নযোগ্য খাত হতে আসার পরিকল্পনা রয়েছে।
বাংলাদেশ স্টিল ম্যানুফ্যাকচার্স অ্যাসোসিয়েশনের ভাইস চেয়ারম্যান আমের আলী হোসেন বলেন, জ্বালানির জন্য শুধু একটি উৎসের ওপর নির্ভরশীল হওয়া উচিত নয়। বিভিন্ন খাত থেকে জ্বালানি উৎপাদন ও একই সঙ্গে জ্বালানির বহুমুখীকরণের ওপর জোর দেয়া জরুরি।
তিনি বাপেক্সকে আরও আধুনিকায়ন করা দরকার বলেও মত দেন।
ড্যাফোডিল ইন্টারন্যাশনাল ইউনিভার্সিটির ইঞ্জিনিয়ারিং ফ্যাকাল্টির ডিন এম শামসুল আলম বলেন, ভবিষ্যৎ শিল্পায়নের স্বার্থে প্রাকৃতিক গ্যাসকেই আরও বেশি প্রাধান্য দেয়া উচিত।
বিজিএমইএর সভাপতি ফারুক হাসান বলেন, তৈরি পোশাক খাতে এলপিজি ও এলএনজি স্বল্পমেয়াদি সমাধান হতে পারে। তবে পোশাক খাত এখন নবায়নযোগ্য জ্বালানিতেই বেশি গুরুত্ব দিচ্ছে।